Problemas medidor de combustible

Hace un tiempo comenzo a titilar, luego paso, luego comenzo nuevamente. habia leido que podria ser un cable flojo bajo el tanque que producia esto , pero no fue asi, se llevo al service y era el flotante que esta dentro del tanque (eso me dijeron), ayer me llamaron que ya habian recibido el repuesto para que lo vaya a cambiar. todo sin cargo x estar aun en garantia.
saluti.
leon666.

Que bueno León, realmente la garantía cubre mucho más cosas de las que pensaba. A mi también me marcaba bastante como el cul... el medidor de combustible, y en la concesionaria me ajustaron una ficha que es la que va conectada al flotante que suepuestamente no hace buen contacto, y con eso se solucionó.
Realmente me da mucha tranquilidad saber que los pocos problemas que han surgido han sido cubiertos por la garantía. Esas son las cosas que pagás al comprar yamaha, un amigo con una zanella sapucai 0 km, la batería se le murió a la semana, y cuando la llevó a la concesionaria le dijeron que la garantía solo le cubría el block del motor, nada eléctrico ni que se desgaste.

A mi lo que me paso una vez, fue que me decia que me quedaban 2 o 3 lineas , deje la moto en la cocher y cuando volvi la encendi y me marcaba solo una y titilaba. Otro caso fue mas o menos lo mismo, me quedaba una linea y empezo a titilar, cuando volvi a encenderla al rato me marcaba pero no titilaba. Espero no se un problema serio y se mejore, pero bueno esto hace que no le tenga mucha confianza al marcador de combustible. Veremos como se comporta mas adelante.
Slds

nono, creo que titila cuando esta por terminarse, eso indica el titile como un llamado de atencion, el problema de este era que cuando estaba lleno tambien titilaba.

Hola hercha... fijate si la podés llevar a la concesionaria porque es un problema que ya lo tienen en conocimiento y te lo solucion en 10 minutos. En mi caso es una ficha que va conectada por abajo del tanque de nafta, lo que hacen es abrirle un poco las patitas para que haga mejor contacto. Me dijeron que en cuanto les llegara el repuesto me lo combiaban porque ya habían sido avisados del problema.
Por lo que se ve el problema de león fue otro porque siempre le titilaba.. en cambio en mi caso es como que la precisión era muy mala.
Por cierto... Feliciaciones León por el título conseguido!.. imagino que estarás saltando en una pata! jajaja.. un abrazo

Gracias por la data Alezer.
Otra consulta : cuando te queda un linea y titila quiere decir que te estas por quedar sin combustible sin contar la reserva??? Osea operativamente cuando titila deberia pasar a mover la palanca para usar la reserva? O puedo esperar hasta que la ultma linea desaparezca y recien ahi usar la reserva?? Nose si se entiende?
SLds.-

Si te entiendo; el marcador empieza a titilar cuando le queda una rayita, pero yo la sigo usando hasta que no le quedan más rayitas (porque con la última rayita hacés más de 60 km seguro, así que no le doy bola) sin mover la palanca a reserva. Cuando ya no le quedan más rayitas se que hago unos cuantos km más, pero igual voy y cargo, pero un par de veces me pasó que me quedé sin nafta antes de llegar a la estación (sentís que el motor se baja mal de revoluciones al toque) y ahí le moví la palanquita a reserva y llegué re tranquilo a la estación.
Supuestamente con la reserva deberías hacer 40.. 50 km, pero tampoco pienso arreisgarme a quedarme a gamba.
Medio que me enrosque en la explicación jajaja.. si no te quedó muy claro avisame y trato de ordenar un poco las ideas...
Un abrazo

Gracias loco, me quedo claro.. En sintesis, con la rayita titilando tengo para rato y despues encima tengo la reserva.. Yo lo que hacia era cuando titilaba al rato le caragaba combustible. Ahora andare mas tranquilo, obvio sin hacerme el loco y arriesgarme a quedarme sin... pero sabiendo que tengo para un rato mas.
Gracias.

lo de la llave de nafta para la reserva esta muy bueno, lastima que en otras motos no lo traiga por el tipo de carburador o inyeccion que traen, por ejemplo la CRYPTON no tiene llave (pero tiene medidor en el tablero), en la XTZ tampoco lo trae (inyeccion) y el medidor es similar al de la fz16, pero comienza a titilar la luz cuando entra en reserva y automaticamente se enciende un odometro (F-TRIP) que comienza a contar desde cero el uso de la reserva (que da aprox, 70 km), cuando se le pone nafta se apaga solo. son sistemas distintos pero me quedo con la llavecita.

yo tube este "pequeño" problema hace 2 dias atras q me marcaba lo que queria y desde ayer se normalizo por lo menos por ahora no se movio mas tiene 2 rayitas asi q ni idea... lo q si ayer me pegue un terrible bajon cuando me agarro una rafaga de viento y me tiro la moto..se partio el plastico del escape y se rayo.. bajon bajon...

Uhh que bajonnnn,, ahora chiquitooo el vientoo para voltearte la moto..... SLds.

seee pega re fuerte el viento cuando se levanta unos rafagazos hermosos y cuando agarro la ruta parece q vengo arriba de una banana se viene moviendo la moto para todas las direcciones y no te deja sentirte seguro ni a 40 da la sensacion de q se patina y a mi me volteo estando arriba de la moto parado con las 2 piernas abajo! una cagada... saludos

siii se re paso kanuvar! yo me parece q encamino a los mismo antes de gastar 160 mangos en el plastiquito o sino lo ploteo con algo igual de tenerla inmaculada y q te pase eso es de lo peor! abrazo